昔日两江千帆发，男女老小挑脚忙。

今朝于都万车行，乡镇村组公路通。

六十年代，于都县公路廖廖无几，其中段屋乡没有一条公路，梓山镇唯有一条323国道穿越而过。那时贡江、梅江沿河两岸是赣南物产比较丰富的地区，是于都集并水运和大宗货物运输的主要河流。如陶器、竹木、石灰、煤炭和农产品等的外销运出，以及农民所需的副食品、日杂生活用品和农业生产的农药、化肥等的内售运入。

尤其是梅江下游航段的车溪、段屋沿江两岸的工矿企业有县办、乡(社)、队办的，如鹭鸶形和瑶金山石灰厂、铜锣湾煤矿、排脑轧花厂和段屋圩的陶器等。贡江航段的梓山、潭头沿江两岸的工矿企业有县办的围岗脑陶器厂，乡办的下刘屋山煤矿以及鸡栖河下和潭头的石灰厂等等。

那个年代，这几个乡镇(公社)生产量的石灰和煤炭约有二十多万吨，在当时陆地交道不便的情况下，都是由人力挑脚(旧时指专替人挑担以维持生活的职业，亦称"挑夫"，流行于南方各地)，一担担挑到木帆船上；再由木帆船依赖于两江水路运往县城、宁都、石城、瑞金、赣县、赣州和吉安等地区。

1966年，我才13虚岁，已读小学六年级了，却能懂事理，明善恶，"出则孝，入则悌"。当看见一些大我一、两岁的童年伙伴都会去瑶金山石灰厂、铜锣湾煤矿挑脚，挣点钱帮父母解决家里一些生活费用时，我也跃跃欲试想去挑脚。

放寒假后，机会终于来了，记得那天父亲说要去梓山公社山塘大队下刘屋山煤矿挑脚。我便拉着父亲的手，恳切地央求说："爸爸，我也要跟您去挑脚，请您带上我吧。"

"儿啊，你还小，正在长身体之时，不要累坏了身体，挑脚是很辛苦的。"父亲抚摸着我的头，既心痛又关怀地对我说。

"我看见许多童年伙伴他们都会去挑脚。我不怕苦，不怕累。挑不起，少挑些。走不快，走慢点。挑累了，歇歇走。世上无难事，只怕有心人。我慢慢锻炼就是啦。"为了要去挑脚，我毫不示弱，尽量说服父亲。

"好吧，既然你想去，那就试试看吧。"父亲拗不过我的请求，便答应了我跟他一块去挑脚。

翌日吃过早饭，严寒的冬天，太阳虽然升起老高，但还是寒气凛冽。我在父亲的带领下，挑着畚箕，冒着刺骨的北风，踏上了挑脚的路途。

我们来到下刘屋，与许多挑脚工共租了老俵一间大厅。我们先在地上摆上一层稻草，然后铺上蓆，放好棉被，打着地铺，滚着睡。另外那儿还办有私人食堂，专门提供挑脚工用膳。

下刘屋山那里煤炭资源丰富，社办、队办企业都在那里开采煤，这些煤都是由人力挑到约四华里的贡江北岸上埠头码头装船，再由木帆船运往各地需要煤的地方。

当日下午，父亲带着我赤着脚，挑着畚箕，沿着山路，来到山上采煤处。往山下俯首一望，只见从山上到山下的小路上人来人往、熙熙攘攘。有男的，有女的，有老的，有小的。他们都不顾寒风侵袭，只为养家糊口，行进在挑脚的路上。

这是我第一次挑脚，我首先用畚箕在煤堆上装些煤，再试试能否挑得起。太轻了又装点，太重了弄去些，就这样试来试去，当肩膀感觉能承受时，挑起煤就走。由于身轻担重，腿短路长。刚走到一华里左右，感觉肩上担子愈来愈重，只好在两肩间换来换去。

又走了一段路程，两腿开始便不听使唤，只好放下担子歇歇再走。这使我真正体会到：挑脚确实是上磨肩胛，下磨脚的活儿，百步无轻担啊！

因为是开头第一担，人生路不熟，所以父亲挑着担子一直陪着我走走歇歇。走了约一个小时，才把煤挑到码头上船。称得煤有51斤，运费0.15元/百斤，还好挣到7分5厘钱。

父亲看着我欢乐的样子，笑着对我说："俗话讲，"挑得重，抖抖动。挑得轻，挑了岭。少挑点，乐哈哈"。下一担不要挑那么重了。"

挑第二担，路已熟悉，便叫父亲不要陪我走了。与第一担相比，煤少装了许多。走起路来两肩感觉轻松，两腿更且有力，步子迈得大而快，中途只歇了一次，很快就到了目的地。称一下煤有40斤，又挣到6分钱。

这天下午，我一共挑了五担煤，总共挣钱还不到四毛。

第二天吃过早饭，父亲又带着我上路了。只见地面被昨晚的霜冻铺盖着，那刺骨的寒风迎面吹着，不时向我们袭来。我赤着脚，挑着担，每走一步，两脚犹如刀割。我咬紧牙关，忍着痛苦，坚持不懈。

这天傍晚收工时，我细心一算，高兴地对父亲说："爸爸，我今天挑了11担，正好挣到柒角肆分钱，足可买回一斤猪肉。按这样计算，十天我就可以挣到10斤猪肉钱，今年过年咱们家就不愁没猪肉吃了。"

父亲看着我那双冻得又红又肿的脚，心痛地说："孩子，爸爸无能为力，对不起你，这么小小年纪就出来挑脚，让你受苦了。"说着说着，言不语己泣不成声。

这天晚上睡觉，我感觉到肩膀和腿脚酸痛至极，但由于极度疲惫，很快就进入了梦乡。

早上起来，我对父亲说："爸爸，我的肩膀和腿脚还是很痛，腿好像被打断似的，肩膀用手轻轻一压都痛得要命。"

父亲忍着心里的酸痛，强作笑脸逗我说："话讲，"三天肩头四天脚，五天过来笑呵呵"。你刚开始做这样的苦力，需经三、四天的磨砺，待五天以后便能适应，肩和脚才不会痛。要么今天就休息一天，明天再看如何？"

"既然是这样，我就不休息，更要去磨练磨练。"我抖擞精神，乐以忘忧地回答父亲。

那几天，由于肩、脚痛的厉害，每天都少挑两、三担，每担又挑得轻些。这样慢慢地坚持到第五天，果真显灵，肩和腿都不痛了。我挑着煤，轻松自如，疾步如飞。

正当我们挑脚怡然自得时，天不作美，连续几天下起细雨，我们这伙挑脚工，只得停工。我们不怨天，不恨地，只怪自己没挑脚的福气，大失所望，沮丧之至，返回家中。

在往后的一些年里，只要有挑脚处，我都会跟随那些童年伙伴，成群结队去挑脚。

那时，瑶金山的石灰、铜锣湾的煤炭，我们不知挑了多少。更有趣的是我们看见梅江、贡江河上，百舸争流，千帆竞发。当逆水行舟时，一个个纤夫，有时赤膊，有时赤身，跪屈着身子，背着纤绳，荡荡悠悠，一步一叩首，在河岸的纤路上，时而高山爬，时而溪河游，断断续续，附崖贴壁，艰辛行走。不管是盛夏酷暑，还是隆冬严寒，他们都是视若等闲，习以为常。他们没有别的乞求，只盼快点到达目的地。

岁月如流，五十多年前挑脚往事，转眼之间一晃而过......

如今改革开放四十年来，我县陆地交通运输发生了翻天覆地的变化，挑脚和水上运输便成为了历史。截止2017年底，我县有国道G238线、G 319线、G323线三条，合计约135公里。国道高速厦蓉线48公里，宁定线114公里，合计162公里。省道S219线、S453线、S54线、S L30线四条，合计约165公里。县道17条，合计约410公里。乡道113条，合计约813公里。村道700多条，合计1265公里。国、省、县、乡、村(组)道共计约为2950公里。现公路上车水马龙，络绎不绝。另赣龙铁路2005年10月1日投入客运，2015年12月新增动车列组后，我县的交通运输更是方便极了，它给全县人们的生活和出行带来了巨大的福祉